<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-1229900772425048539</id><updated>2011-11-27T16:48:37.849-08:00</updated><category term='lubricante seco'/><category term='grasas'/><category term='grasas alimentarias'/><category term='fullerene C60'/><category term='magdalenas'/><category term='adhesivo'/><category term='hornos'/><category term='aceite térmico'/><category term='bardahl alimentarios'/><category term='industria'/><category term='imprentas'/><category term='lubricante engranajes'/><category term='cadenas'/><category term='aditivo combustible'/><category term='aditivo antifricción'/><category term='gasoil'/><category term='lubricantes'/><category term='mantenimiento'/><category term='congreso'/><category term='cap horn'/><category term='bacterias'/><category term='ciclismo'/><category term='adhesivos'/><category term='hidraulicos'/><category term='aceite de silicona'/><category term='lubricantes alimentarios'/><category term='engrasador'/><category term='lubricante altas temperaturas'/><category term='sumolub'/><title type='text'>Mantenimiento Industrial</title><subtitle type='html'>Lugar de encuentro de profesionales del mantenimiento industrial donde encontrar información sobre la lubricación y el mantenimiento.

Para obtener mas infórmación sobre los temas tratados podéis remitirnos un e-mail a info@bardahlspain.com

Este blog, es una colaboración de Bardahl Industria y Eduardo Checa como asesor técnico.</subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1229900772425048539/posts/default?max-results=100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><author><name>Visualizate</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>22</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>100</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1229900772425048539.post-6101470123393468543</id><published>2011-09-29T09:54:00.000-07:00</published><updated>2011-09-29T09:55:31.652-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='congreso'/><title type='text'>Congreso Mantenimiento Industrial de Avilés</title><content type='html'>Los próximos 24 y 25 de noviembre se&amp;nbsp;celebrará el segundo &amp;nbsp;2ºCongreso de Mantenimiento Industrial de Avilés.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-iSwo7494BtY/ToSiwkQDYrI/AAAAAAAAAa4/M-hCpjjE_MY/s1600/congreso_de_mantenimiento.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="294" src="http://1.bp.blogspot.com/-iSwo7494BtY/ToSiwkQDYrI/AAAAAAAAAa4/M-hCpjjE_MY/s640/congreso_de_mantenimiento.png" width="640" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1229900772425048539-6101470123393468543?l=lubricacion-industrial.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/feeds/6101470123393468543/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/2011/09/congreso-mantenimiento-industrial-de.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1229900772425048539/posts/default/6101470123393468543'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1229900772425048539/posts/default/6101470123393468543'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/2011/09/congreso-mantenimiento-industrial-de.html' title='Congreso Mantenimiento Industrial de Avilés'/><author><name>Visualizate</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/-iSwo7494BtY/ToSiwkQDYrI/AAAAAAAAAa4/M-hCpjjE_MY/s72-c/congreso_de_mantenimiento.png' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1229900772425048539.post-61458505323195742</id><published>2011-05-24T07:06:00.000-07:00</published><updated>2011-05-24T07:25:36.461-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='lubricantes alimentarios'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='bardahl alimentarios'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='grasas alimentarias'/><title type='text'>Nuevo Catálogo Bardahl Alimentarios</title><content type='html'>&lt;div&gt;&lt;div&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/-H8B2ihKYOAM/Tdu-1qGZOPI/AAAAAAAAAYE/aznxeFbbktc/s1600/DEGRIPPANTLUBALIMENTAIRE.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px 10px 10px 0px; width: 181px; height: 400px; float: left; cursor: pointer;" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5610287589863536882" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/-H8B2ihKYOAM/Tdu-1qGZOPI/AAAAAAAAAYE/aznxeFbbktc/s400/DEGRIPPANTLUBALIMENTAIRE.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Tenemos ya a disposición de todos los clientes el &lt;a href="http://www.bardahl.es/images/stories/catalogos/catalogo_alimentario.pdf"&gt;nuevo catálogo de Bardahl &lt;/a&gt;para la industria alimentaria,  en el hemos actualizado la gama de productos alimentarios de los que dispone nuestra marca.&lt;div&gt; &lt;/div&gt;&lt;div&gt;Lubricantes para la industria alimentaria H1&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Grasas para la industria alimentaria H1&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Desengrasante para la industria alimentaria H1&lt;/div&gt;&lt;div&gt; &lt;/div&gt;&lt;div&gt;Todos ellos bajo las &lt;a href="http://www.nsf.com/USDA/Listings.asp?Company=N12681"&gt;homologaciones H1 de NSF&lt;/a&gt;.&lt;/div&gt;&lt;div&gt; &lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1229900772425048539-61458505323195742?l=lubricacion-industrial.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/feeds/61458505323195742/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/2011/05/nuevo-catalogo-bardahl-alimentarios.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1229900772425048539/posts/default/61458505323195742'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1229900772425048539/posts/default/61458505323195742'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/2011/05/nuevo-catalogo-bardahl-alimentarios.html' title='Nuevo Catálogo Bardahl Alimentarios'/><author><name>Visualizate</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/-H8B2ihKYOAM/Tdu-1qGZOPI/AAAAAAAAAYE/aznxeFbbktc/s72-c/DEGRIPPANTLUBALIMENTAIRE.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1229900772425048539.post-4383126965828088705</id><published>2011-03-14T06:18:00.000-07:00</published><updated>2011-03-14T07:13:31.910-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='sumolub'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='aditivo antifricción'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='fullerene C60'/><title type='text'>SUMOLUB Aditivo Antifricción</title><content type='html'>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-K8piidB_Rcw/TX4WQCr_6DI/AAAAAAAAAS4/zvbiUBrcVgY/s1600/sumolub.JPG"&gt;&lt;img style="MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 320px; FLOAT: left; HEIGHT: 262px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5583925052841125938" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/-K8piidB_Rcw/TX4WQCr_6DI/AAAAAAAAAS4/zvbiUBrcVgY/s320/sumolub.JPG" /&gt;&lt;/a&gt;El aditivo &lt;a href="http://www.bardahl.es/"&gt;Bardahl&lt;/a&gt; SUMOLUB está formulado a partir de aceites 100% sintéticos y biodegradables. Bardah SUMOLUB incorpora la última generación tecnológica de los nano-lubricantes (Fullereno C60) que combina las propiedades necesarias para optimizar el funcionamiento de todo tipo de sistemas y materiales, incluso a bajas velocidades: bombas, engranajes, reductores, sistemas hidráulicos, motores, etc&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;VENTAJAS&lt;br /&gt;Gracias a la acción del Bardahl SUMOLUB sobre los metales y su formidable resistencia a las altas cargas y temperaturas aporta las siguientes ventajas&lt;br /&gt;- Excepcional mejora de las característica Extrema Presión y Anti desgaste&lt;br /&gt;- Excelente modificador de la fricción&lt;br /&gt;- Ahorros energéticos de hasta el 40%&lt;br /&gt;- Reducción de la temperatura de hasta un 42 % (ensayo 4 bolas)&lt;br /&gt;- Gran reducción del ruido&lt;br /&gt;- Gran protección de los metales contra la corrosión y oxidación&lt;br /&gt;- Compatible con cualquier metal EXCEPTO EL BRONCE&lt;br /&gt;- Perfecta miscibilidad con todo tipo de aceites, minerales, semisintéticos y sintéticos, excepto polyalkilenglicoles (PAG).&lt;br /&gt;- Aumento de la vida de los aceites y los materiales&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1229900772425048539-4383126965828088705?l=lubricacion-industrial.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/feeds/4383126965828088705/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/2011/03/sumolub-aditivo-antifriccion.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1229900772425048539/posts/default/4383126965828088705'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1229900772425048539/posts/default/4383126965828088705'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/2011/03/sumolub-aditivo-antifriccion.html' title='SUMOLUB Aditivo Antifricción'/><author><name>Visualizate</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/-K8piidB_Rcw/TX4WQCr_6DI/AAAAAAAAAS4/zvbiUBrcVgY/s72-c/sumolub.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1229900772425048539.post-1926680259454203781</id><published>2010-11-11T07:31:00.000-08:00</published><updated>2010-11-11T07:39:05.437-08:00</updated><title type='text'>Talleres Colombes</title><content type='html'>&lt;a href="http://www.colombes.es/web_taller/index.html"&gt;&lt;img style="MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 320px; FLOAT: left; HEIGHT: 155px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5538316809116626322" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/TNwNy2z4rZI/AAAAAAAAARk/ScZ0_JOVYtg/s320/colombes.JPG" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.colombes.es/web_taller/index.html"&gt;Talleres Colombes &lt;/a&gt;es el nuevo distribuidor Industrial Bardahl para la provincia de Málaga. &lt;a href="http://www.colombes.es/web_taller/index.html"&gt;Talleres Colombes &lt;/a&gt;cuenta con una larga experciencia en el suministro industrial, contando entre sus distribuciones, generadores, bombas de agua, martillos hidráulicos, motores eléctricos, vibradores, taladros, herramientas, maquinaria de limpieza y maquinaria para la construcción y ahora también suministrador de nuestros lubricantes.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1229900772425048539-1926680259454203781?l=lubricacion-industrial.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/feeds/1926680259454203781/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/2010/11/talleres-colombes.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1229900772425048539/posts/default/1926680259454203781'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1229900772425048539/posts/default/1926680259454203781'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/2010/11/talleres-colombes.html' title='Talleres Colombes'/><author><name>Visualizate</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/TNwNy2z4rZI/AAAAAAAAARk/ScZ0_JOVYtg/s72-c/colombes.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1229900772425048539.post-82747001765199142</id><published>2010-08-04T01:49:00.000-07:00</published><updated>2010-08-04T01:58:05.602-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='grasas'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='cap horn'/><title type='text'>Grasa marina Bardahl Cap Horn</title><content type='html'>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/TFkrR2eIz7I/AAAAAAAAAO4/3eNBo29EdhI/s1600/cap_horn.JPG"&gt;&lt;img style="MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 141px; FLOAT: left; HEIGHT: 320px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5501476005489463218" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/TFkrR2eIz7I/AAAAAAAAAO4/3eNBo29EdhI/s320/cap_horn.JPG" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.bardahl.es/"&gt;BARDAHL&lt;/a&gt; CAP HORN&lt;br /&gt;Grasa marina especialmente formulada para la lubricación y protección del material sumergido en agua del mar.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;- Totalmente insoluble, incluso durante importantes periodos de inmersión.&lt;br /&gt;- Esta cualidad de resistencia al agua del mar asegura una excelente lubricación de rodamientos, palieres, engranajes, cables en condiciones atmosféricas difíciles.&lt;br /&gt;- Adhesión, se adhiere perfectamente al metal asegurando una perfecta impenetrabilidad.&lt;br /&gt;- Larga duración, lo que permite almacenar el producto en stock, pudiendo ser almacenado hasta 18 meses.&lt;br /&gt;- Protege contra el desgaste y resiste a las cargas. &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1229900772425048539-82747001765199142?l=lubricacion-industrial.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/feeds/82747001765199142/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/2010/08/grasa-marina-bardahl-cap-horn.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1229900772425048539/posts/default/82747001765199142'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1229900772425048539/posts/default/82747001765199142'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/2010/08/grasa-marina-bardahl-cap-horn.html' title='Grasa marina Bardahl Cap Horn'/><author><name>Visualizate</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/TFkrR2eIz7I/AAAAAAAAAO4/3eNBo29EdhI/s72-c/cap_horn.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1229900772425048539.post-4633476547302084162</id><published>2010-07-08T07:03:00.000-07:00</published><updated>2010-07-08T07:11:20.095-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='lubricantes alimentarios'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='cadenas'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='lubricante altas temperaturas'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='hornos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='magdalenas'/><title type='text'>Bardahl SHT CFA</title><content type='html'>&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/TDXcXLEON7I/AAAAAAAAAMI/iYr3AbWdwnc/s1600/magdalenas.jpg"&gt;&lt;img style="MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 200px; FLOAT: left; HEIGHT: 156px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5491537611313788850" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/TDXcXLEON7I/AAAAAAAAAMI/iYr3AbWdwnc/s200/magdalenas.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Lubricante de alta temperatura 100% sintético, para utilización en la&lt;br /&gt;industria alimentaria certificado como H1 por NSF.&lt;br /&gt;Todos los componentes de la SHT CFA cumplen las exigencias de la F.D.A. articulo 21 del Código Federal de Reglamentaciones&lt;br /&gt;Lubricante para cadenas y otros mecanismos sometidos a temperaturas de funcionamiento elevadas en la&lt;br /&gt;industria alimentaria.&lt;br /&gt;PROPIEDADES&lt;br /&gt;- Formulación especialmente estudiada para evitar el enmugrecimiento y la formación de depósitos&lt;br /&gt;durante la lubricación de las cadenas.&lt;br /&gt;- Excelente resistencia al cizallamiento: SHT CFA conserva una película lubricante cremosa en amplios&lt;br /&gt;rangos de temperatura.&lt;br /&gt;CARACTERISTICAS TECNICAS:&lt;br /&gt;SHT CFA 320&lt;br /&gt;Densidad a 15ºC 0,845&lt;br /&gt;Viscosidad a 40ºC Cst 320&lt;br /&gt;Viscosidad a 100ºC Cst 34.1&lt;br /&gt;Índice de Viscosidad 150&lt;br /&gt;Punto de Ebullición 280&lt;br /&gt;Temperatura de utilización ºC -40ºC a 250ºC&lt;br /&gt;APLICACIONES&lt;br /&gt;- Particularmente recomendado para la lubricación de cadenas, rodamientos, palieres, correderas... en los sectores agroalimentarios, particularmente sobre los equipamientos calientes como los hornos de panaderías, platos pre-cocinados, ...&lt;br /&gt;- Muy eficaz también a baja temperatura para túneles congeladores.&lt;br /&gt;- Puede utilizarse por gota a gota, en pulverización o con pincel por sistema manual o engrase&lt;br /&gt;centralizado.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1229900772425048539-4633476547302084162?l=lubricacion-industrial.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/feeds/4633476547302084162/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/2010/07/bardahl-sht-cfa.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1229900772425048539/posts/default/4633476547302084162'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1229900772425048539/posts/default/4633476547302084162'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/2010/07/bardahl-sht-cfa.html' title='Bardahl SHT CFA'/><author><name>Visualizate</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/TDXcXLEON7I/AAAAAAAAAMI/iYr3AbWdwnc/s72-c/magdalenas.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1229900772425048539.post-254104951336535607</id><published>2010-05-28T04:51:00.000-07:00</published><updated>2010-05-28T06:13:02.001-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='ciclismo'/><title type='text'>Bardahl Sponsor Técnico de las Selecciones Españolas de Ciclismo</title><content type='html'>&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/S__BIgDpDtI/AAAAAAAAAK4/BbxnhdE4oos/s1600/Espa%C3%B1aCiclismo%5B1%5D.jpg"&gt;&lt;img style="MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 200px; FLOAT: left; HEIGHT: 154px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5476308023694134994" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/S__BIgDpDtI/AAAAAAAAAK4/BbxnhdE4oos/s200/Espa%C3%B1aCiclismo%5B1%5D.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;Nos complace informar que estamos participando como sponsor técnico de todas las Selecciones Españolas de Ciclismo (carretera, pista, mountain bike y paralímpicos). &lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Para Bardahl es un gran prestigio porque significa que estamos al máximo nivel de calidad en un deporte donde siempre se exige el máximo. &lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Estamos suministrando, lubricantes de precisión, fijadores, jabón de manos, abrillantadores y mención especial para el lubricante de cadenas. Entre todas las alternativas disponibles se han decantado por el BCS 400, por su limpieza, por su capacidad para no acumular suciedad en la cadena y por su extrema capacidad antidesgaste. &lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://www.bardahl.es/videos-fotos/fotos-bardahl/view/12.html"&gt;Pinche aquí para ver más fotos&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1229900772425048539-254104951336535607?l=lubricacion-industrial.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/feeds/254104951336535607/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/2010/05/bardahl-sponsor-tecnico-de-las.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1229900772425048539/posts/default/254104951336535607'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1229900772425048539/posts/default/254104951336535607'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/2010/05/bardahl-sponsor-tecnico-de-las.html' title='Bardahl Sponsor Técnico de las Selecciones Españolas de Ciclismo'/><author><name>Visualizate</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/S__BIgDpDtI/AAAAAAAAAK4/BbxnhdE4oos/s72-c/Espa%C3%B1aCiclismo%5B1%5D.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1229900772425048539.post-6045395021593270504</id><published>2010-05-28T03:41:00.000-07:00</published><updated>2010-05-28T04:01:10.321-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='adhesivos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='adhesivo'/><title type='text'>Nuevos Adhesivos Anaeróbicos</title><content type='html'>Os informamos del lanzamiento de un nuevo formato de adhesivos que viene a añadirse a los ya existentes.&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5476274085531016034" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand; HEIGHT: 100px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/S_-iRCjA22I/AAAAAAAAAKo/e3RbcoJ9I-s/s200/foto_adhesivos.jpg" border="0" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;div&gt;Más información:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.bardahl.es/images/stories/nuevos%20adhesivos%20anaerobicos.pdf"&gt;http://www.bardahl.es/images/stories/nuevos%20adhesivos%20anaerobicos.pdf&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1229900772425048539-6045395021593270504?l=lubricacion-industrial.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/feeds/6045395021593270504/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/2010/05/nuevos-adhesivos-anaerobicos.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1229900772425048539/posts/default/6045395021593270504'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1229900772425048539/posts/default/6045395021593270504'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/2010/05/nuevos-adhesivos-anaerobicos.html' title='Nuevos Adhesivos Anaeróbicos'/><author><name>Visualizate</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/S_-iRCjA22I/AAAAAAAAAKo/e3RbcoJ9I-s/s72-c/foto_adhesivos.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1229900772425048539.post-6174809114275664148</id><published>2010-04-06T04:52:00.000-07:00</published><updated>2010-04-06T04:56:52.721-07:00</updated><title type='text'>Limpieza de circuitos de lubricación</title><content type='html'>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/S7shcO_Kn4I/AAAAAAAAAJQ/yC5Q7QlUhyg/s1600/bidon_bardahl_45.jpg"&gt;&lt;img style="MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 138px; FLOAT: left; HEIGHT: 200px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5456992142432575362" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/S7shcO_Kn4I/AAAAAAAAAJQ/yC5Q7QlUhyg/s200/bidon_bardahl_45.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Al cambiar aceite de los reductores, o de los hidráulicos, o de los compresores, queda en el depósito gran parte de los lodos y partículas desprendidas en todo el tiempo que el aceite ha estado trabajando.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Al llenar el sistema con aceite nuevo (y limpio) ese aceite vuelve a incorporar a su flujo los lodos y partículas que no has eliminado con el aceite viejo.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Presentamos un producto que se añade (al 5%) al aceite viejo unos minutos antes de vaciar el sistema y ayuda a eliminar los lodos y partículas que en caso contrario quedarian en el sistema.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;El producto se llama Vidange Propre BTL.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;*Este producto no es compatible con productos atóxicos de la industria alimentaria.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1229900772425048539-6174809114275664148?l=lubricacion-industrial.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/feeds/6174809114275664148/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/2010/04/limpieza-de-circuitos-de-lubricacion.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1229900772425048539/posts/default/6174809114275664148'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1229900772425048539/posts/default/6174809114275664148'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/2010/04/limpieza-de-circuitos-de-lubricacion.html' title='Limpieza de circuitos de lubricación'/><author><name>Visualizate</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/S7shcO_Kn4I/AAAAAAAAAJQ/yC5Q7QlUhyg/s72-c/bidon_bardahl_45.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1229900772425048539.post-3808633287456836910</id><published>2010-03-24T07:48:00.000-07:00</published><updated>2010-03-24T07:56:37.778-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='lubricantes alimentarios'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='aceite de silicona'/><title type='text'>Lubricante de Silicona Atóxico</title><content type='html'>&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/S6on-0QykrI/AAAAAAAAAIY/SZpo651iKK8/s1600/SILICONELUBRIFIANT.jpg"&gt;&lt;img style="MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 54px; FLOAT: left; HEIGHT: 200px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5452214259019846322" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/S6on-0QykrI/AAAAAAAAAIY/SZpo651iKK8/s200/SILICONELUBRIFIANT.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Para mejorar los procesos de embotellado se está utilizando la Silicona Atóxica aplicada en los caminos de carga del carrusel de llenado de botellas.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Evita tener que usar agua jabonosa y los problemas que ésta conlleva:&lt;br /&gt;- charchos en el suelo y posibles accidentes de los operarios&lt;br /&gt;- aparición de hongos y bacterias en el caldo de cultivo que el jabón supone.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La aplicación de este tipo de silicona se conoce como Lubricación Seca, por dejar una película seca deslizante que evita el efecto de inestabilidad de las botellas vacías al entrar en el carrusel.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Esta silicona se usa también como desmoldeante en procesos de inyección de plástico. como ayuda para procesos de paletizado con plástico retráctil y en todos los procesos en los que se desee evitar la fricción entre plásticos o entre plástico y metal.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.bardahl.es/productos.html?page=shop.product_details&amp;amp;flypage=flypage.tpl&amp;amp;product_id=179&amp;amp;category_id=33"&gt;Mas información&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1229900772425048539-3808633287456836910?l=lubricacion-industrial.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/feeds/3808633287456836910/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/2010/03/lubricante-de-silicona-atoxico.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1229900772425048539/posts/default/3808633287456836910'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1229900772425048539/posts/default/3808633287456836910'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/2010/03/lubricante-de-silicona-atoxico.html' title='Lubricante de Silicona Atóxico'/><author><name>Visualizate</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/S6on-0QykrI/AAAAAAAAAIY/SZpo651iKK8/s72-c/SILICONELUBRIFIANT.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1229900772425048539.post-6708994032974904747</id><published>2010-02-23T04:14:00.000-08:00</published><updated>2010-02-23T04:38:57.126-08:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='aceite térmico'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='aceite de silicona'/><title type='text'>Silitherm - Fluido Térmico 3H</title><content type='html'>Quie&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/S4PLnKiYQrI/AAAAAAAAAHQ/nCM4Bze5bRI/s1600-h/bidon.jpg"&gt;&lt;img style="MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 144px; FLOAT: left; HEIGHT: 200px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5441416648497578674" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/S4PLnKiYQrI/AAAAAAAAAHQ/nCM4Bze5bRI/s200/bidon.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;ro presentaros un nuevo producto Bardahl desarrollado específicamente para Laboratorios Farmacéuticos.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Es un fluido térmico a base de aceite de silicona y con homologación de atoxicidad 3H, es decir, que acepta contacto permanente con alimentos y fármacos.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;También es utilizable como lubricante para mejorar los deslizamientos en líneas de producción.&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.bardahl.es/images/stories/silitherm.pdf"&gt;Ficha técnica del producto&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1229900772425048539-6708994032974904747?l=lubricacion-industrial.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/feeds/6708994032974904747/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/2010/02/silitherm-fluido-termico-3h.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1229900772425048539/posts/default/6708994032974904747'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1229900772425048539/posts/default/6708994032974904747'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/2010/02/silitherm-fluido-termico-3h.html' title='Silitherm - Fluido Térmico 3H'/><author><name>Visualizate</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/S4PLnKiYQrI/AAAAAAAAAHQ/nCM4Bze5bRI/s72-c/bidon.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1229900772425048539.post-4467325606987349508</id><published>2010-01-28T06:13:00.000-08:00</published><updated>2010-01-28T06:40:10.924-08:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='aditivo combustible'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='bacterias'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='gasoil'/><title type='text'>Diesel Anti Bacterias</title><content type='html'>&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/S2GhMi8fz5I/AAAAAAAAAFI/Hj99gvOPUN0/s1600-h/diesel_antibacterias.JPG"&gt;&lt;img style="MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 200px; FLOAT: left; HEIGHT: 122px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5431799862496579474" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/S2GhMi8fz5I/AAAAAAAAAFI/Hj99gvOPUN0/s200/diesel_antibacterias.JPG" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;La acumulación de las aguas de condensación y las temperaturas elevadas en el depósito cren un clima propicio a la aparición de colonias de bacterias en el carburante ¡Hay que actuar antes de que éstas taponen el filtro de gasoil!&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;En el mejor de los casos, el filtro se ensucia de manera parcial, lo que provoca falta de aceleración. Para compensar, el conductor es obligado a acelerar mas ocasionando un consumo excesivo de carburante.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Pero también ocurre de manera habitual que el filtro se obstruye provocando la inmovilización del vehículo.&lt;br /&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/S2GhXYpUsJI/AAAAAAAAAFQ/7wcytKsTQAY/s1600-h/filtro_colmatado.JPG"&gt;&lt;img style="WIDTH: 199px; HEIGHT: 200px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5431800048710365330" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/S2GhXYpUsJI/AAAAAAAAAFQ/7wcytKsTQAY/s200/filtro_colmatado.JPG" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Ficha técnica del producto&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.bardahl.es/catalogos/ht_combustible/DAB_DIESEL_ANTIBACTERIA.pdf"&gt;http://www.bardahl.es/catalogos/ht_combustible/DAB_DIESEL_ANTIBACTERIA.pdf&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1229900772425048539-4467325606987349508?l=lubricacion-industrial.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/feeds/4467325606987349508/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/2010/01/diesel-anti-bacterias.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1229900772425048539/posts/default/4467325606987349508'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1229900772425048539/posts/default/4467325606987349508'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/2010/01/diesel-anti-bacterias.html' title='Diesel Anti Bacterias'/><author><name>Visualizate</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/S2GhMi8fz5I/AAAAAAAAAFI/Hj99gvOPUN0/s72-c/diesel_antibacterias.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1229900772425048539.post-6203831340422113554</id><published>2010-01-26T02:08:00.000-08:00</published><updated>2010-01-26T02:16:03.888-08:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='grasas'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='engrasador'/><title type='text'>Engrasador Eléctrico</title><content type='html'>&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/S17AAi2vFLI/AAAAAAAAAEk/vbS7jFGqaf0/s1600-h/engrasador.JPG"&gt;&lt;img style="MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 200px; FLOAT: left; HEIGHT: 166px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5430989316244313266" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/S17AAi2vFLI/AAAAAAAAAEk/vbS7jFGqaf0/s200/engrasador.JPG" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Queremos informar sobre este interesante equipo "&lt;a href="http://www.bardahl.es/productos.html?page=shop.product_details&amp;amp;flypage=flypage.tpl&amp;amp;product_id=218&amp;amp;category_id=47"&gt;Pistola Engrase Electrica&lt;/a&gt;" para sustituir a la clásica bomba manual.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;CARACTERISTICAS DEL EQUIPO.&lt;br /&gt;Pistola autónoma eléctrica de engrase&lt;br /&gt;Máxima presión de salida: 420 bares (6000 psi).&lt;br /&gt;Diseño ergonómico con un magnifico reparto de pesos, lo que la hace&lt;br /&gt;cómoda de usar.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Mas información:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.bardahl.es/productos.html?page=shop.product_details&amp;amp;flypage=flypage.tpl&amp;amp;product_id=218&amp;amp;category_id=47"&gt;http://www.bardahl.es/productos.html?page=shop.product_details&amp;amp;flypage=flypage.tpl&amp;amp;product_id=218&amp;amp;category_id=47&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1229900772425048539-6203831340422113554?l=lubricacion-industrial.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/feeds/6203831340422113554/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/2010/01/engrasador-electrico.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1229900772425048539/posts/default/6203831340422113554'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1229900772425048539/posts/default/6203831340422113554'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/2010/01/engrasador-electrico.html' title='Engrasador Eléctrico'/><author><name>Visualizate</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/S17AAi2vFLI/AAAAAAAAAEk/vbS7jFGqaf0/s72-c/engrasador.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1229900772425048539.post-7051450483843634856</id><published>2010-01-25T05:04:00.000-08:00</published><updated>2010-01-25T05:11:18.886-08:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='lubricantes alimentarios'/><title type='text'>Lubricantes alimentarios NSF</title><content type='html'>&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/S12X8mzvxuI/AAAAAAAAAEM/_xFM9k21LHw/s1600-h/manzanas.JPG"&gt;&lt;img style="MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 200px; FLOAT: left; HEIGHT: 166px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5430663793144219362" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/S12X8mzvxuI/AAAAAAAAAEM/_xFM9k21LHw/s200/manzanas.JPG" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;NSF International es una organización sin ánimo de lucro dedicada a la mejora de la salud pública,así como a la protección medioambiental. NSF ha liderado el desarrollo de normas de referencia y certificaciones desde 1944. Está presente en más de 83 países, ofreciendo servicios de auditoría y certificación en los ámbitos de la alimentación, salud pública y medio ambiente.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Los productos de la marca &lt;a href="http://www.bardahl.es/productos.html?page=shop.browse&amp;amp;category_id=35"&gt;Bardahl &lt;/a&gt;y registrados en NSF con los correspondientes registros, se pueden ver en &lt;a href="http://www.nsf.com/USDA/Listings.asp?Company=N12681"&gt;www.nsf.com/USDA/Listings.asp?Company=N12681&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1229900772425048539-7051450483843634856?l=lubricacion-industrial.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/feeds/7051450483843634856/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/2010/01/lubricantes-alimentarios-nsf.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1229900772425048539/posts/default/7051450483843634856'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1229900772425048539/posts/default/7051450483843634856'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/2010/01/lubricantes-alimentarios-nsf.html' title='Lubricantes alimentarios NSF'/><author><name>Visualizate</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/S12X8mzvxuI/AAAAAAAAAEM/_xFM9k21LHw/s72-c/manzanas.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1229900772425048539.post-909743752871417974</id><published>2010-01-25T04:40:00.001-08:00</published><updated>2010-01-25T05:49:30.286-08:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='imprentas'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='lubricante seco'/><title type='text'>Lubricación Offset</title><content type='html'>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/S12RZbg6saI/AAAAAAAAAEE/Nc8RGqr6Pyc/s1600-h/offset.JPG"&gt;&lt;img style="MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 200px; FLOAT: left; HEIGHT: 127px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5430656591747264930" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/S12RZbg6saI/AAAAAAAAAEE/Nc8RGqr6Pyc/s200/offset.JPG" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.bardahl.es/productos.html?page=shop.product_details&amp;amp;flypage=flypage.tpl&amp;amp;product_id=128&amp;amp;category_id=33"&gt;BCS 400&lt;/a&gt;:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;• Lubricante limpio y seco.&lt;br /&gt;• Forma una lubricante de película molecular y protectora.&lt;br /&gt;• No contiene silicona.&lt;br /&gt;• Reduce el desgaste mecánico.&lt;br /&gt;• Muy eficaz como aceite penetrante y anti-humedad.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.bardahl.es/productos.html?page=shop.product_details&amp;amp;flypage=flypage.tpl&amp;amp;product_id=128&amp;amp;category_id=33"&gt;BCS 400 &lt;/a&gt;Se ha mostrado tremendamente eficaz en la lubricación y protección los segmentos de tinta de máquinas Offset, así como en otros elementos y mecanismos donde se ha requerido una lubricación limpia.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;object width="425" height="344"&gt;&lt;param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/AKq6rdA38UM&amp;amp;hl=es_ES&amp;amp;fs=1&amp;amp;"&gt;&lt;param name="allowFullScreen" value="true"&gt;&lt;param name="allowscriptaccess" value="always"&gt;&lt;embed src="http://www.youtube.com/v/AKq6rdA38UM&amp;hl=es_ES&amp;fs=1&amp;" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1229900772425048539-909743752871417974?l=lubricacion-industrial.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/feeds/909743752871417974/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/2010/01/bcs-400-lubricante-limpio-y-seco.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1229900772425048539/posts/default/909743752871417974'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1229900772425048539/posts/default/909743752871417974'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/2010/01/bcs-400-lubricante-limpio-y-seco.html' title='Lubricación Offset'/><author><name>Visualizate</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/S12RZbg6saI/AAAAAAAAAEE/Nc8RGqr6Pyc/s72-c/offset.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1229900772425048539.post-2052851737054893761</id><published>2010-01-14T03:41:00.000-08:00</published><updated>2010-01-14T03:50:36.730-08:00</updated><title type='text'>Viscosidades equivalentes</title><content type='html'>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/S08E-FoKmQI/AAAAAAAAAC8/8r-Nx6QyGSY/s1600-h/viscosidades.JPG"&gt;&lt;img style="MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 169px; FLOAT: left; HEIGHT: 200px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5426561540713781506" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/S08E-FoKmQI/AAAAAAAAAC8/8r-Nx6QyGSY/s200/viscosidades.JPG" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Y ahora este otro cuadro que también es muy interesante sobre las equivalencias de viscosidades en función del tipo de escala que se utilice.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://www.bardahl.es/images/stories/viscosidades%20equivalentes.jpg"&gt;Pulse aquí para ver el cuadro&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1229900772425048539-2052851737054893761?l=lubricacion-industrial.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/feeds/2052851737054893761/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/2010/01/viscosidades-equivalentes.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1229900772425048539/posts/default/2052851737054893761'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1229900772425048539/posts/default/2052851737054893761'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/2010/01/viscosidades-equivalentes.html' title='Viscosidades equivalentes'/><author><name>Visualizate</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/S08E-FoKmQI/AAAAAAAAAC8/8r-Nx6QyGSY/s72-c/viscosidades.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1229900772425048539.post-6542451437561967265</id><published>2010-01-14T03:00:00.000-08:00</published><updated>2010-01-14T03:38:53.231-08:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='grasas'/><title type='text'>Compatibilidad entre los espesantes de grasas más comunes</title><content type='html'>Os colgamos este interesante cuadro donde se puede revisar la compatibilidad entre grasas en función de sus espesantes.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.bardahl.es/images/stories/compatibilidad%20grasas.pdf"&gt;Pulse aquí para ver cuadro de compatibilidades&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1229900772425048539-6542451437561967265?l=lubricacion-industrial.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/feeds/6542451437561967265/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/2010/01/compatibilidad-entre-los-espesantes-de.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1229900772425048539/posts/default/6542451437561967265'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1229900772425048539/posts/default/6542451437561967265'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/2010/01/compatibilidad-entre-los-espesantes-de.html' title='Compatibilidad entre los espesantes de grasas más comunes'/><author><name>Visualizate</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1229900772425048539.post-3078622609345102992</id><published>2010-01-13T09:27:00.000-08:00</published><updated>2010-01-17T08:43:18.288-08:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='lubricantes alimentarios'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='lubricantes'/><title type='text'>Lubricación de planta de tratamiento de vegetales</title><content type='html'>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/S04Em-vLlTI/AAAAAAAAACc/lRA2REiF0CU/s1600-h/foto_verduras.JPG"&gt;&lt;img style="MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 200px; FLOAT: left; HEIGHT: 136px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5426279668750456114" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/S04Em-vLlTI/AAAAAAAAACc/lRA2REiF0CU/s200/foto_verduras.JPG" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Aplicación y requerimientos:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;• Las empresas involucradas: Procesamiento de vegetales y los productos frescos. Todas las industrias de alimentos con la presencia de agua&lt;br /&gt;significativa (conservas, productos lácteos ...)&lt;br /&gt;• Aplicación: La lubricación de los rodamientos sumergido en el agua de lavado&lt;br /&gt;• Material: Transportadores (BAS) y arandelas (EAMS)&lt;br /&gt;. Cumplimiento de H1 según NSF&lt;br /&gt;. La planta funciona 24/24, 7 / 7 de 9 meses año, los productos se preparan en una línea acondicionado en la presencia de agua permanente lavado.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;El producto utilizado es una grasa compleja de Aluminio "&lt;a href="http://www.bardahl.es/productos.html?page=shop.product_details&amp;amp;flypage=flypage.tpl&amp;amp;product_id=176&amp;amp;category_id=37"&gt;Bardahl Alimalu&lt;/a&gt;"&lt;br /&gt;Grasa &lt;a href="http://www.nsf.com/USDA/Listings.asp?Company=N12681"&gt;NSF H1 &lt;/a&gt;&lt;br /&gt;• Excelente resistencia al agua&lt;br /&gt;• Mayor adherencia&lt;br /&gt;• Larga y anti-desgaste&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1229900772425048539-3078622609345102992?l=lubricacion-industrial.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/feeds/3078622609345102992/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/2010/01/lubricacion-de-planta-de-tratamiento-de.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1229900772425048539/posts/default/3078622609345102992'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1229900772425048539/posts/default/3078622609345102992'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/2010/01/lubricacion-de-planta-de-tratamiento-de.html' title='Lubricación de planta de tratamiento de vegetales'/><author><name>Visualizate</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/S04Em-vLlTI/AAAAAAAAACc/lRA2REiF0CU/s72-c/foto_verduras.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1229900772425048539.post-8349974374086129908</id><published>2010-01-13T08:46:00.000-08:00</published><updated>2010-01-13T09:03:27.934-08:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='lubricante engranajes'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='lubricantes'/><title type='text'>Tratamiento Polar de Aceite de Reductores</title><content type='html'>&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/S038JR1dycI/AAAAAAAAACM/VDrWCXkgMvA/s1600-h/engranaje.JPG"&gt;&lt;img style="MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 200px; FLOAT: left; HEIGHT: 174px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5426270362387990978" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/S038JR1dycI/AAAAAAAAACM/VDrWCXkgMvA/s200/engranaje.JPG" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;El objeto del presente documento es mostrar las mejoras en el mantenimiento y funcionamiento&lt;br /&gt;de los reductores y multiplicadores mecánicos sometidos a esfuerzos elevados, gracias a la&lt;br /&gt;utilización de aditivos en el aceite conocidos como Lubricantes Polares o de Tercera&lt;br /&gt;generación.&lt;br /&gt;Los aceites de engranajes, en términos de carga de soldadura, alcanzan habitualmente valores&lt;br /&gt;de 250 Kg, valores en muchos casos insuficientes para garantizar la correcta lubricación y&lt;br /&gt;protección del sistema.&lt;br /&gt;Con la aditivación polar adecuada podemos subir la carga de soldadura del aceite hasta&lt;br /&gt;valores superiores a los 600 Kg, o llegar a lo conocido como “engrase de por vida”, situación en&lt;br /&gt;la que la protección es total gracias a una gran presencia de lubricantes polares.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://www.bardahl.es/catalogos/ttreductores.pdf"&gt;Ver documento completo&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1229900772425048539-8349974374086129908?l=lubricacion-industrial.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/feeds/8349974374086129908/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/2010/01/tratamiento-polar-de-aceite-de.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1229900772425048539/posts/default/8349974374086129908'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1229900772425048539/posts/default/8349974374086129908'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/2010/01/tratamiento-polar-de-aceite-de.html' title='Tratamiento Polar de Aceite de Reductores'/><author><name>Visualizate</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/S038JR1dycI/AAAAAAAAACM/VDrWCXkgMvA/s72-c/engranaje.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1229900772425048539.post-5793864163305803921</id><published>2010-01-12T10:50:00.000-08:00</published><updated>2010-01-12T12:30:07.457-08:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='lubricantes'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='hidraulicos'/><title type='text'>Utilización de los Lubricantes Polares</title><content type='html'>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/S0zMIcJQMjI/AAAAAAAAAB8/2f7lvKvC_Tc/s1600-h/prensa_hidraulica.jpg"&gt;&lt;img style="MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 126px; FLOAT: left; HEIGHT: 200px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5425936096440627762" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/S0zMIcJQMjI/AAAAAAAAAB8/2f7lvKvC_Tc/s200/prensa_hidraulica.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;El objeto del presente documento es mostrar las mejoras en el mantenimiento y funcionamiento&lt;br /&gt;de las máquinas que trabajan con un grupo hidráulico, gracias a la utilización de aditivos en el&lt;br /&gt;aceite conocidos como Lubricantes Polares o de Tercera generación.&lt;br /&gt;Los aceites hidráulicos contienen antiespumantes, estabilizantes, anticorrosivos y otros aditivos&lt;br /&gt;para “cuidar” los equipos, pero como lubricantes son muy pobres. En términos de carga de&lt;br /&gt;soldadura apenas alcanzan valores de 100 ó 125 Kgs. Como consecuencia de estas&lt;br /&gt;deficiencias las bombas y las válvulas son las partes de los sistemas que más sufren ya que se&lt;br /&gt;producen fricciones entre los elementos metálicos en fricción originando desprendimientos de&lt;br /&gt;partículas metálicas que van al flujo del aceite y un incremento notable de la temperatura de&lt;br /&gt;trabajo.&lt;br /&gt;El producto del que trata este estudio es un aditivo polar, de la conocida firma &lt;a href="http://www.bardahl.es/productos.html?page=shop.browse&amp;amp;category_id=31&amp;amp;vmcchk=1"&gt;Bardahl&lt;/a&gt;, que se&lt;br /&gt;mezcla con el aceite hidráulico al 10% y que eleva la carga de soldadura a valores superiores a&lt;br /&gt;los 500 Kgs. De esta forma las bombas y válvulas no sufren lo que sufren normalmente al&lt;br /&gt;reducirse enormemente la fricción entre los elementos metálicos.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://www.blogger.com/www.bardahl.es/catalogos/ttehidraulico.pdf"&gt;Descargar el documento completo .pdf&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1229900772425048539-5793864163305803921?l=lubricacion-industrial.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/feeds/5793864163305803921/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/2010/01/utilizacion-de-los-lubricantes-polares.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1229900772425048539/posts/default/5793864163305803921'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1229900772425048539/posts/default/5793864163305803921'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/2010/01/utilizacion-de-los-lubricantes-polares.html' title='Utilización de los Lubricantes Polares'/><author><name>Visualizate</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/S0zMIcJQMjI/AAAAAAAAAB8/2f7lvKvC_Tc/s72-c/prensa_hidraulica.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1229900772425048539.post-4645875071952643769</id><published>2010-01-12T08:46:00.000-08:00</published><updated>2010-01-25T04:44:37.088-08:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='grasas'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='lubricantes'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='industria'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='mantenimiento'/><title type='text'>Los costes del desgaste</title><content type='html'>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/S0yvKppCqAI/AAAAAAAAAB0/Y007bKsp9vo/s1600-h/IMG_1044.JPG"&gt;&lt;img style="MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 200px; FLOAT: left; HEIGHT: 150px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5425904248586151938" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/S0yvKppCqAI/AAAAAAAAAB0/Y007bKsp9vo/s200/IMG_1044.JPG" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Se dice que "Entre el 6% y el 7% del PIB de las naciones, es necesario para reparar daños mecánicos causados por el desgaste"&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Con un correcto mantenimiento podemos ahorrar en:&lt;br /&gt;- Duración de los lubricantes.&lt;br /&gt;- Menos roturas.&lt;br /&gt;- Menor costo de mantenimiento.&lt;br /&gt;- Menor consumo de lubricantes.&lt;br /&gt;- Menos mano de obra.&lt;br /&gt;- Ahorros de energía.&lt;br /&gt;- Menos inversiones&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Consecuentemente hay que considerar que el lubricante “Es un activo importante que reduce el costo de mantenimiento de la maquinaria y por lo tanto el coste de producción”.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1229900772425048539-4645875071952643769?l=lubricacion-industrial.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/feeds/4645875071952643769/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/2010/01/los-costes-del-desgaste.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1229900772425048539/posts/default/4645875071952643769'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1229900772425048539/posts/default/4645875071952643769'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/2010/01/los-costes-del-desgaste.html' title='Los costes del desgaste'/><author><name>Visualizate</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_F4WBHPr0Jjw/S0yvKppCqAI/AAAAAAAAAB0/Y007bKsp9vo/s72-c/IMG_1044.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1229900772425048539.post-3676600865514557623</id><published>2010-01-12T08:22:00.000-08:00</published><updated>2010-01-12T08:22:56.270-08:00</updated><title type='text'>Presentación del Blog</title><content type='html'>El objetivo es aportar las mejores soluciones a los problemas de lubricación, buscando a través de ellas una mejora en la calidad de servicio de las máquinas e instalaciones industriales y una reducción de costes derivados del mantenimiento y procesos productivos. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Nuestro conocimiento del mundo de la lubricación nos permite asesorar en la búsqueda de la solución idónea adaptada a sus necesidades.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1229900772425048539-3676600865514557623?l=lubricacion-industrial.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/feeds/3676600865514557623/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/2010/01/presentacion-del-blog.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1229900772425048539/posts/default/3676600865514557623'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1229900772425048539/posts/default/3676600865514557623'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://lubricacion-industrial.blogspot.com/2010/01/presentacion-del-blog.html' title='Presentación del Blog'/><author><name>Visualizate</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><thr:total>0</thr:total></entry></feed>
